حاجز Thrie-Beam ثلاثي الموجة
THRIE BEAM GUARDRAIL

مقطع بثلاث موجات بعرض 506 mm يمنح صلابة ومقاومة انحناء أعلى من W-Beam — الخيار المعتاد للجسور والمنحدرات ومستويات الاحتواء المرتفعة، معمول بجلفنة بالغمر الساخن مطابقة لمعيار AASHTO M180.

Thrie beam guardrailThree beam guardrail Bridge guardrailHigh containmentAASHTO M180

طلب عرض سعر جدول المواصفات

Thrie beam guardrail — حاجز ثلاثي الموجة مجلفن بالغمر الساخن

Thrie beam guardrail sections — مقاطع الحاجز ثلاثي الموجة

نظرة عامة

موجة ثالثة تصنع فرقًا في مستوى الحماية

حاجز Thrie-Beam هو تطوير للمقطع المموّج بإضافة موجة ثالثة ترفع ارتفاع المقطع إلى 506 mm. هذا الارتفاع الإضافي يزيد عزم المقاومة ويُحسّن قدرة الحاجز على احتواء المركبات الثقيلة والحافلات، ولهذا يُحدَّد في المخططات الخاصة بحواف الجسور والمنحدرات العالية.

يُشار إلى المنتج في الأسواق بأسماء متعددة: Thrie beam guardrail، Three beam guardrail، High containment guardrail أو Bridge guardrail عند استخدامه على الجسور. في كل الحالات المواصفة الحاكمة هي الأبعاد والسماكة وطبقة الزنك.

يُثبَّت الحاجز عادة على أعمدة H أو Sigma أو U مع فاصل (Blockout) لضبط ارتفاع ومسافة الحاجز عن العمود، وهو ما يجب أن يظهر في الرسم التنفيذي.

مقارنة مع حاجز W-Beam

المواصفات الفنية

جدول المواصفات — Thrie-Beam Guardrail

للمقارنة التفصيلية بين المقطعين، اطّلع على جدول مواصفات حاجز W-Beam أيضًا.

Thrie-Beam Guardrail — المواصفات القياسية
المقطع العرضي (Profile)	Thrie-Beam 506 × 83 mm — ثلاث موجات
السماكة (Thickness)	2.67 / 3.0 / 3.5 / 4.0 mm
الطول القياسي (Length)	2 000 / 3 000 / 4 000 / 6 000 mm — وأطوال مخصصة
قطر الفتحات (Hole dia.)	22 mm (7/8 in)
تباعد الفتحات (Hole pitch)	305 mm لتوافق الوصلات القياسية
مادة الفولاذ (Steel grade)	Q235B / Q345B / S235JR / S355JR / ASTM A36
الوزن التقريبي (Weight)	16.5 – 22.0 kg/m
نظام الحماية (Coating)	جلفنة بالغمر الساخن ≥ 550 g/m² (≈ 85 µm)، أو جلفنة + طلاء بودرة
مرجع المواصفة (Specification reference)	تُحدد المواصفة النهائية في الرسم وBOQ؛ يمكن التوريد وفق متطلبات المشروع بعد المراجعة
القطع الخاصة	قطعة انتقال W → Thrie، ألواح تدعيم مزدوجة، نهاية ربط
التعبئة (Packing)	حزم محكمة — تقريبًا 18–22 t لكل حاوية 40HQ

مقارنة سريعة

W-Beam مقابل Thrie-Beam

المعيار	W-Beam	Thrie-Beam
عرض المقطع	312 mm	506 mm
عدد الموجات	موجتان	ثلاث موجات
مستوى الحماية النسبي	قياسي	أعلى
الوزن لكل متر	11.4 – 17.0 kg/m	16.5 – 22.0 kg/m
الاستخدام المعتاد	الطرق السريعة والطرق العامة	الجسور، المنحدرات، الاحتواء المرتفع
الأفضلية الاقتصادية	أعلى (تكلفة أقل لكل متر)	أقل (تُبرَّر بمتطلبات المخطط)

القرار النهائي يعود إلى المخطط المعتمد ودراسة السلامة للموقع. أرسل لنا المخطط وسنوضح أي مقطع ينطبق على مشروعك.

التطبيقات

مواقع الاستخدام المفضلة

حواف الجسور

حماية على طول الجسر مع قطعة انتقال إلى حاجز الطريق عند بداية ونهاية الجسر.

المنحدرات والطرق الجبلية

صلابة أعلى في المواقع التي تكون فيها تكلفة الخروج عن الطريق مرتفعة.

مستويات الاحتواء المرتفعة

عندما يحدد المخطط مستوى احتواء أعلى من المستوى القياسي للطريق.

FAQ

أسئلة عن حاجز Thrie-Beam

متى أختار Thrie-Beam بدل W-Beam؟

اختر Thrie-Beam عندما يطلب المخطط مستوى احتواء أعلى، أو عندما تكون مسافة الأعمدة كبيرة، أو في مواقع الجسور والمنحدرات التي تحتاج صلابة أكبر وارتفاع حماية أعلى. أما الأطوال الطويلة العادية فـ W-Beam أوفر اقتصاديًا بنفس مستوى الأداء القياسي.

ما الفرق بين Thrie beam و Three beam guardrail؟

لا يوجد فرق فني: Thrie beam هي الكتابة المعتمدة في AASHTO، و Three beam guardrail وصف مباشر للمقطع ثلاثي الموجات. كلاهما يشير إلى المقطع بعرض 506 mm بثلاث موجات.

هل يمكن نقل الانتقال من W-Beam إلى Thrie-Beam؟

نعم، نوفر قطعة الانتقال Transition section للربط بين المقطعين عند تغيّر مستوى الحماية (مثال: انتقال من حاجز الطريق إلى حاجز الجسر).

كم يبلغ الوزن لكل متر؟

القسم القياسي 506 × 83 mm بسمك 3 mm يزن تقريبًا 18.5 kg/m، ويزيد مع السماكة ليصل إلى نحو 22 kg/m عند 4 mm. الوزن النهائي يُحسب على الرسم الفني للدفعة.

منتجات ذات صلة